Top 50 kodów błędów. Znaczenie kodu usterki P0017 to: Pozycja wału korbowego / pozycja wałka rozrządu, czujnik B rzędu 1 – korelacja. Dowiedz się, co to dokładnie oznacza, jakie są objawy i przyczyny kodu P0017 oraz jak usunąć awarię. potrzebowałbym odpowiedzi co oznaczają te kody ASB : P 0753 , P 0758 , P 1850 , P 1560 za cholerę tego nie mogę znaleźć. Przy sprawdzaniu AB-comem wyszło że to są błedy nie znane. sprawdz kwadratowa wtyczke na malej misce i ladowanie czy masz w porzadku. bledy masz aktywne czy nie aktywne. To działa :-). Jeśli znajdziemy winowajce usterki i wymienimy na lepszy model, pamiętajmy o zresetowaniu kompa, w tym modelu z roku 93 robimy to poprzez wypi cash. Od lat zajmujemy się naprawą i wzmacnianiem sterowników pompy do Opli. Dzięki wzmocnieniu Twój sterownik wytrzyma o wiele więcej. Sterowniki silnika ACDelco montowane w Oplu często ulegają awarii. Na tej stronie dowiesz się co robić by naprawić sterownik, sprawdzić go lub wymienić na wzmacniany. Informacje o sterowniku: Producent: ACDelco Marka: Opel Model: Meriva B Rok produkcji: 2009, 2010, 2011,2012, 2013, 2014, 2015, 2016 Oznaczenie silnika: A18XER, A16XER, A14NEL, A14XEL, B16LES, A14XER, A12XEL, A12XER, A14NET, A16LET, B14XEL Pojemność silnika: Numery katalogowe: 12621466, 12632592, 12634556, 12621466, 12636386, 12636331, 12636386, 12638807, 12636386, 12640174, 12636386, 55576685, 12636386, 55576693, 12636386, 55577837, 12636386, 55590540, 12636386, 55590552, 12637556, 12636386, 12638732, 12636386, 12639891, 12636386, 12642927, 55485169, 12642927, 55597931, 12642927, 55598146, 12643754, 12636386, 12645482, 12642927, 12647212, 12642927, 12654172, 12642927, 12657461, 12642927, 12659379, 12642927, 12659679, 12642927, 12679198, 12679199, 12679199, 12679199, 55485165, 12642927, 55576687, 12636386, 55576688, 12636386, 55576689, 12636386, 55576691, 12636386, 55576697, 12636386, 55577839, 12636386, 55577841, 12636386, 55577843, 12636386, 55577847, 12636386, 55580499, 12636386, 55580500, 12636386, 55583740, 12636386, 55583744, 12636386, 55583746, 12636386, 55590546, 12636386, 55595963, 12642927, 55595965, 12642927, 55595969, 12642927 Objawy: Silnik nie odpala i nie ma błędów Auto gaśnie po rozgrzaniu silnika Auto szarpie, przerywa przy dodawaniu gazu Błędy: P0686 – Obwód sterowania przekaźnika zapłonu silnika steruje niskim napięciem, P0685 – Obwód sterowania przekaźnika zapłonu steruje silnikiem P0697 – Napięcie odniesienia czujnika C – otwarty obwód P06A3 – Obwód otwarty, napięcia prądu elektrycznego czujnika odniesienia D P0686 – Przekaźnik mocy ECM / PCM – niski poziom obwodu P0689 – Przekaźnik zasilania urządzenie sterujące silnika / Moduł sterowania przeniesienia napędu – Sygnał zbyt niski P0641 – silnik jest w trybie awaryjnym, Niskie napięcie obwodu napięcia referencyjnego 5V P0651 – napięcie odnośnikowe Czujnik D – Otwarty obwód prądu Zwarcie przy plusie akumulatora w wiązce kablowej P0697 – napięcie odnośnikowe Czujnik C – Otwarty obwód prądu Zwarcie przy plusie akumulatora w wiązce kablowej P0685 – Przekaźnik zasilania / Moduł sterowania przeniesienia napędu – Otwarty obwód prądu P1682 – przekaźnik w pozycji otwarty Bardzo mi się spieszy - co teraz? Jeśli nie możesz czekać na naprawę, lub ze względu na wewnętrzny stan urządzenia naprawa jest nieopłacalna, zaproponujemy Tobie zakup urządzenia już zregenerowanego - dzięki temu nawet już następnego dnia samochód odzyska sprawność. Dlaczego my Naprawa w Elektro-bip Gwarancja i pewne działanie Przetestowany na samochodzie Sterownik dopasowany do Twojego Auta Opcja wzmocnienia konstrukcji sterownika Sterownik z innego źródła Brak gwarancji lub rozruchowa Dodatkowe koszty programowania Sterownik uszkodzony lub z ukryta wadą Słaba konstrukcja; z czasem wystąpią usterki Dobrze wiedzieć NAJCZEŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA Co powinienem przygotować do rozmowy? Aby rozmowa z elektronikiem była konkretna i owocna przygotuj przed rozmową informacje takie jak: - rocznik auta, Model numer części w sprawie której dzwonisz. - kody usterek zapamiętane w pamięci sterownika oraz ich opis. - czy auto posiada instalacje gazową? - kiedy występuje usterka? Czy jest na stałe - jak doszło do usterki? a może kupiłeś auto z usterką? Jeśli nie posiadasz wszystkich informacji – zadzwoń i sprawdź czy to co wiesz wystarczy aby sklasyfikować Twoją część do wysłania do naprawy. Ile czasu trwa naprawa? Naprawa zajmuje średnio 2 dni robocze do tego dochodzi czas na przesyłki natomiast są naprawy, które można załatwić z dnia na dzień lub na miejscu od ręki. Wybór programu wymiany, który jest dostępny dla wybranych sterowników przyspiesza załatwienie sprawy i tak; jeśli chodzi o wysyłkę – odsyłamy zaprogramowaną część następnego dnia. W przypadku wizyty osobistej program wymiany zrealizować można w ciągu 1-3h zależnie od czasu programowania danej części. Jeśli część nie wymaga programowania to sprawę załatwiamy w kilka minut. Są przypadki napraw bardziej wymagających gdzie czas realizacji może przedłużyć się o 1-2 dni – na przykład w przypadku gdy niezbędne są dodatkowe testy sprzętu lub czekamy na zamówioną niestandardową część niezbędną do naprawy. Czy moją część da się naprawić? Jeśli twoja część znajduje się w naszej ofercie to podczas rozmowy z elektronikiem będzie można ustalić czy dana część kwalifikuje się by wysłać ja do nas. Wstępnie sam na podstawie opisu usterek na stronie poświęconej naprawie twojego sterownika lub innej części możesz określić czy to co dzieje się z Twoim autem pokrywa się z objawami opisanymi na naszej stronie. To czy dany sterownik lub pompę czy nastawnik da się naprawić możemy zagwarantować dopiero po otwarciu sterownika i dokonaniu pomiarów. Są usterki, które znamy bardzo dobrze i już podczas rozmowy możemy określić jaka jest skuteczność takiej naprawy i czego można się spodziewać. Jak wysłać paczkę Gdy już wiesz gdzie wysłać elektronikę samochodową do naprawy pozostaje ją zapakować i wysłać. Do paczki dołącz adres zwrotny nr telefonu oraz opis usterki. Kuriera zamówisz na stronie oraz Na szczególna uwagę zasługuje pakowanie mechatroniki i sterownika automatycznej skrzyni biegów gdzie należy dodatkowo zabezpieczyć część by dotarła do naprawy w całości. Czy warto kupić używany sterownik? Na pytanie czy warto kupić sterownik używany odpowiadamy tak - to zależy od modelu danego sterownika. Warto zakupić sterownik używany w przypadku gdy jest to rodzaj sterownika, który rzadko się psuje. Jeśli nie możesz znaleźć naprawy swojego sterownika to najprawdopodobniej takie sterowniki się nie uszkadzają za często i na rynku wtórnym znajdziesz mnóstwo ofert w niskich cenach. Gdy wpiszesz numery swojego sterownika w wyszukiwarce to znajdziesz sterowniki używane w atrakcyjnej cenie. Taki zakup obarczony jest małym ryzykiem zakupu uszkodzonej części. Zupełnie inna jest sytuacja gdy mamy do czynienia z sterownikiem, który bardzo często się psuje. Powiedzenie "ten typ tak ma" można użyć do wielu rodzajów notorycznie psujących się części samochodowych. Zakup takiego sterownika lub części stanowczo odradzamy. Po to jest Elektro-bip, żeby wyjaśnić kiedy warto kupić sterownik używany a kiedy skorzystać z naprawy lub wymiany sterownika na wzmacniany. Kupując używany sterownik trzeba go programować a większość elektroników robi to źle bo programują tylko immobilizer a program sterujący jest od poprzedniego auta co może być przyczyna nawet późniejszego złomowania auta bo coś się dzieje a błędów nie zgłasza. Sterowniki takie mogą być uszkodzone co okaże się dopiero po zaprogramowaniu co wiąże się z poniesieniem kosztów i trzeba szukać kolejnego sterownika. Co to jest wzmocniony sterownik Opracowywane przez lata technologie wzmacniania sterowników zwiększają ich żywotność. Rodzaj zastosowanego wzmocnienia zależy od rodzaju sterownika. Sterownik który ma wzmocnioną w Elektro-bip konstrukcję jest odporniejszy na działanie temperatury i jest w stanie znieść większe obciążenia prądowe. W przypadku wymiany cyny stosujemy cynę która topnieje nie w 170 a w 240 stopniach co znacznie poprawia trwałość sterownika. Wzmocnienie jednego z sterowników opisuje dokładnie jeden z naszych artykułów w bazie wiedzy. Czy mogę samemu wymontować część? Tak, możesz zaoszczędzić czas i pieniądze i większość naprawianych przez nas części wymontujesz samemu. Elektro-bip stworzył filmy z instrukcjami demontażu znajdują się one w dziale wiki oraz na stronie o naprawie danej części. Wybierz z menu jakie masz auto i sprawdź czy jest film instruktażowy jak wymontować daną część. ile kosztuje naprawa? Naprawa w Elektro-bip zawsze się opłaca. Nasz cennik skonstuowany jest tak, by dla znanych usterek można było podać cenę naprawy z góry a dla innych przypadków dokładna wycena następuje po oględzinach u elektronika. U nas do momentu wyceny nic nie płacisz. Biorąc pod uwagę testowanie, programowanie, wzmacnianie, najwyższą jakość wykonania i gwarancję masz pewność że cena którą zapłacisz w Elektro-Bip jest najkorzystniejsza. Kombinowanie dookoła zazwyczaj wychodzi drożej i dłużej niż naprawa w Elektro-Bip. Czy po odłączeniu sterownika straci on program Nie, spokojnie możesz odłączyć sterownik bez utraty programu, ustawień lub immobilizera. W niektórych tylko systemach Abs może być konieczne wykonanie nastaw podstawowych lub kodowania wersji. Takie procedury wykonuje się testerem diagnostycznym. Trzy kroki do szybkiej naprawy Zobacz jakie to proste! Zamówienie usługi Zamów naprawę korzystając z formularza lub zadzwoń do nas. Aby ustalić czy daną część naprawiamy skorzystaj z wyboru naprawy lub modelu pojazdu. Na stronie naprawy znajdziesz możliwe usterki i pomocne instrukcje oraz dedykowany do twojej naprawy formularz Część w naprawie Gdy już otrzymamy część kontaktujemy się z Tobą po wykonaniu wstępnej weryfikacji i wyceny. Wspólnie ustalamy optymalne rozwiązanie zależnie od zgłaszanego problemu. Wysyłka zwrotna / Odbiór części Odbierasz sprawną część i znów cieszysz się sprawnym autem. Za naprawę zapłacisz kurierowi przy odbiorze części. W przesyłce znajdują się gwarancja i faktura lub paragon Opinie Naszych Klientów Back To Top Ta strona wykorzystuje ciasteczka aby świadczyć jak najlepsze usługi dopasowane pod klienta. Dalsze korzystanie ze strony oznacza zgodę. Więcej informacji znajduje się na podstronie "Polityka prywatności". Skip to content Naprawa elektrycznego wspomagania kierownicy OPEL Meriva A Bardzo często występujący problem w samochodach OPEL Meriva A z lat 2003 – 2010. Typowymi objawami jest nierównomierna praca wspomagania (różna siła wspomagania zależnie od kierunku obrotu koła kierownicy), całkowita utrata wspomagania, szczególnie w krańcowych położeniach kierownicy. Usterce towarzyszy też zapalenie się kontrolki EPS na zestawie wskaźników. Przeprowadzona diagnostyka zazwyczaj wykazuje obecność kodu błędu w pamięci sterownika wspomagania: C1500 – Główny czujnik momentu obrotowego – Sygnał nieprawidłowy UWAGA! Nie należy lekceważyć tej usterki – początkowo występująca sporadycznie zmieni swój charakter na ciągły pozbawiając kierowcę wspomagania w najmniej odpowiednim momencie. Wadliwe kolumny kierownicze spotykane są we wszystkich wersjach samochodu OPEL Meriva A, niezależnie od wersji silnikowej. Na naprawiony podzespół udzielamy 24 miesiące gwarancji Lista niektórych numerów części, których dotyczy problem: 12240410, 09383290, 93392692 Jeżeli na liście nie widzisz numeru swojej części, to prosimy o kontakt – naprawiamy wszystkie wersje wspomagania występujące w samochodzie OPEL Meriva A. UWAGA! Wyremontowane przez naszą firmę kolumny kierownicze dostarczane są do klientów skalibrowane i wymagają jedynie prawidłowego montażu, bez konieczności jakiegokolwiek programowania. Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji.

kody błędów opel meriva b